超56亿！“包工头” 富士康 进军磷酸铁锂电池！

据外媒报道，4月9日，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币（折合约56.45亿元），在中国台湾南部城市高雄新建制造设施，以进一步支撑其电动汽车目标。富士康表示，公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和动力电池的工厂。

富士康董事长刘扬伟表示，高雄将成为富士康布局全球电动车的重要基地。为此，富士康将持续投资软件、电动车、电池与电芯三大产业领域。

在电池方面，富士康计划在高雄和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季度量产1.2 GWh；桥头科学园区预计2024年动工，2025年底量产规模可达3.0 GWh。

富士康的“造车梦”

富士康以为苹果代工而著称，随着智能手机市场的萎缩，2016年以后，苹果手机业绩呈现下滑趋势，富士康的日子也越来越不好过，营收增速开始明显放缓。

为寻找新的出路，培育新的增长点，富士康计划造车。

在对外合作方面，2020年，富士康与菲亚特·克莱斯勒（FCA）、裕隆汽车分别成立了合资公司，2021年又与吉利控股共同投资建设代工厂。

截至目前，富士康收购、投资、合作10余起电动车项目，布局范围从中国扩至印尼、中东，投资领域从整车到电池材料、再到智能驾驶舱，并且富士康还通过购买通用汽车的旧厂，拥有了首座汽车工厂。

富士康的电池积累

动力电池作为电动汽车的核心器件，富士康一直很重视。

在2020年的首届科技日上，鸿海集团公开表示，电动车几大成本构成中前三大占比项分别是动力电池（30%-35%）、电驱动系统（20%-25%）、车用电子（15%-20%）。

磷酸铁锂电池地位稳固

富士康首个电池工厂选择的路线是磷酸铁锂，背后的逻辑是磷酸铁锂电池市场地位稳固，且多家车企已宣布未来将加大配套磷酸铁锂电池。