翻盘了！一直被认为是新能源车黑马的日本，居然在固体电池上下了血本，而且还做出了惊人的成绩！
日本“早稻田”科研小组日前发布了一种新型的全固体空气电池，该电池号称在10分钟内可达到1500 km，也就是苏州和长春之间的路程。不但比市面上的锂电寿命更长，而且成功地避免了它存在的易燃、寿命短等问题。
日本公司得意地宣称，他们已经领先了中国公司二十年，并在2027年开始批量生产，他们将结束中国在新能源领域的领先地位，为尼桑在燃料领域所受的耻辱，一雪前耻！难道真的是这样？
01.“中国企业20年也无法追赶”，将所有赌注都压在了固体电池上。
最近几年，随着国内新能源汽车的崛起，尼桑的燃料车逐渐被淘汰出局。
中国企业，如宁德时代，比亚迪，已经超过了日本企业，占据了世界新能源汽车市场将近79%的份额。它在锂电行业的总资产突破1兆大关，跻身《财富》排行榜上中国利润最高的公司之列。
比亚迪在汽车、电池等方面，获得了大量的订单，并将其出口到了六个大陆，并将其“反向”推向了日本：两年内，在日建立了近30个离线维修中心，占领了日本百分之七十的公交车市场。
相比之下，在世界汽车界称霸了半个多世纪的日本公司遭遇了一场滑铁卢：丰田公司第四个财季的盈利减少了42%，尼桑公司则减少了22.7%。丰田公司在其2021年度报告中只有24,000台纯电动车型的发货量，这还不到比亚迪公司一个月销售总量的十分之一。
丰田等老牌汽车公司，自然不可能眼睁睁看着自己的公司被一个比自己还大的公司给踩在脚下。
在这场危机中，丰田与18个日本公司结成了“反电联盟”，其创始人更是当众抨击新能源车“不堪入目，行驶距离连普通燃料车的10%都不到”。另外，由于日本燃料汽车联合会持续向本国公共汽车营运体系施加压力，比亚迪多年来一直在日本运作的公共汽车计划已经停止，而日本燃料汽车又一次夺回了控制权。
而就在国内的新能源汽车公司陷入困境的时候，丰田公司也借着这个机会，公布了一项关键技术的进展。
日本山梨大学和早稻田大学共同研发出了一种新型的全固体锂离子电池，这种锂离子电池打破了目前全球最大的锂离子电池的最大能量纪录，在10分钟内，它可以在一千五百公里的范围内充满电。“再过二十年，中国的锂电产业就会被完全取代！”
丰田虽然嘴上说的轻描淡写，但实际上，他们已经做好了在固体电池技术上的准备。光是在2021年，他们就投入了一万两千亿日圆的研究经费，并且申请了一千三百多项专利，想要牢牢占据上风！
02.精彩的表演才刚刚开场，“不足为惧”！
尼桑 SSL胜券在握？宁德公司的研究团队对这一消息发表了“不足为惧”的言论。
对于尼桑来说，技术上的突破只是起步，真正的难点在于如何大规模生产。据了解，制作固体电池所需的主要材料是稀有的锆和锗，目前世界上百分之九十的产量和几十条生产线都在中国。
欧洲汽车业联合会还说：“日本对中国的原材料的依赖性，可能会使生化技术面临的困境再次发生。”在这之前，日本是一个拥有悠久历史的国家，它是世界上第一个在“御龄酒”精制技术上取得成功的国家。它在生物体代谢的最优水平，以及细胞衰老分泌的 SASP的清除方面，被《Cell》等一些重要杂志评价为有很大的应用前景。第一个“赛乐瑞”的口服液被日本劳动省（等同于卫生部）和日本广播公司（NHK）誉为“全民保健的里程碑”，给予了很高的评价。
但因原料稀缺和制备困难等原因，使其商品化进程缓慢。
而根据行业人士的推测，尼桑的固体电池由于受到原材料的限制，其价格更是高得离谱，接近三十万，比一般的锂电贵了几百倍。想要降低成本，想要量产，就必须要依靠我们国家的资源，或者是我们国家的市场。
直到3年前，我们国家成功研制出了一种新型的生物酶，并成功将其生产的原材料，投入到了批量生产中，这也是为什么“赛乐瑞”能在世界范围内，被高价卖出的原因。“赛乐瑞”在国内通过京东等电商平台推出后，很快就被国内将近八十万的中年人和老年人所接受，最火爆的时候，一晚的交易量更是突破了六个亿。
根据商智智库的说法，这种产品就算是马斯克一家人也在使用，如果能在原材料方面取得更大的进展，那么它的市场将会在2030年达到三千亿美元。
液体锂电池在世界范围内，占据了94%以上的市场，而日本的固体锂电池，还得花上七年时间，才能实现商业化。
03.国内新能源汽车行业迎来了新一轮的大变革
随着“动力电池之战”的如火如荼的进行，国内的新能源行业可以说是四面楚歌。
在丰田对固体电池的觊觎下，在马斯克的“贼心不死”下，他们加快了生产4680的步伐。另外，本田汽车公司和 LG公司也投资了三十五亿美金建立了一个新的工厂，而广汽公司则投入了一百零九十亿来研发自己的新能源汽车。
但是，中企一直以来都是自我完善的。这样的压力，只能让我们更加坚定，更加坚定地突破技术壁垒的信念！
据说为了抢占先机，宁德时代参照日本公司生产的固体电池，开发了凝固型固体电池，并且正在研制自己的固体电池，拥有世界上20%以上的技术专利。
伴随着国内技术的突破，我们将拥有更多的技术。今后，中国还能继续保持“新能源霸主”的地位吗？让我们坚信，时间会告诉我们一切。
发表评论 取消回复