Denza Z9 GT即将登陆欧洲，硬刚保时捷Taycan

Denza的所有者比亚迪宣布计划将Z9 GT带到欧洲，它将成为其主要竞争对手的更便宜选择。

高性能电动旅行车是罕见的，所以一款全新的电动旅行车的到来，其三个电动机几乎产生1000马力，这是一个大事。中国比亚迪旗下的Denza刚刚揭开了其Z9 GT的面纱，这是一款来自中国的保时捷Taycan Sport Turismo竞争对手，将提供纯电动和插电式混合动力。

Z9 GT的纯电动版本有三个电动机（每个后轮一个，前轴一个），总共产生952马力。它的加速时间从0到62英里/小时（100公里/小时）是3.4秒，这意味着它的速度远不及最强大的Taycan变体。它与我们今年早些时候评测的低功率旅行车版本的宝马i5 M60大致相当。

插电式混合动力变体依赖于一个2升涡轮增压四缸发动机，也与三个电动机配对。它的功率输出略高于电动车型，但最终数字尚未公布。它可能超过1000马力，尽管插电式混合动力车型冲刺到62英里/小时的时间慢了两十分之一，时间为3.6秒。

得益于其38.5千瓦时的电池组，Z9 GT插电式混合动力车型的电动续航为125英里（200公里），综合续航为683英里（1100公里）。Z9 GT电动车有一个大得多的100.1千瓦时电池，允许它一次充电行驶高达391英里（630公里），尽管所有这些数字都是基于乐观的中国测试周期，其估计通常比EPA评级高出30%以上。

Z9 GT略大于Taycan和Panamera旅行车，因此它应该比它们中的任何一个都有更宽敞的内部空间。从侧面看，它的车身形状介于旅行车和快背车之间，你可以看到它的轴距有多长。上车后，你的目光会被一个巨大的中央屏幕吸引，驾驶者和乘客面前有更小的显示屏。

它还有摄像头而不是侧后视镜，这些摄像头的图像显示在仪表盘边缘放置的两个额外的较小屏幕上。在照片中，它看起来相当高端，可用的紫色主题使它感觉非常奢华和特别，尤其是考虑到令人惊讶的低价格。你可以在下面的Wheelsboy制作的视频中更好地看看它的内部。

在中国，Z9 GT的价格相当于47,500美元到59,000美元，这取决于变体和选项，与保时捷的竞争对手相比，它的价格非常有竞争力。Denza计划将这款车带到欧洲，由于新征收的进口税，其价格将显著提高，但它仍然应该以有竞争力的价格吸引买家。问题是：欧洲买家会选择它而不是保时捷，还是会支付更多来拥有一个成熟和有声望的当地品牌的车型？

Denza确实与欧洲有联系，它始于2010年，是中国比亚迪和梅赛德斯之间的合资企业。这家德国汽车制造商在2021年将其股份减少到10%，比亚迪本月早些时候收购了梅赛德斯的剩余股份，完全控制了这家前合资企业，并计划将其转变为一个具有国际视野的豪华汽车品牌。