广汽埃安旗下动力电池项目动工,109亿元大手笔构建自主电池产业竞争力

这意味着，埃安正以高效率、强执行力构建自主电池产业的竞争力。值得一提的是，埃安此前完成A轮融资引战，在此次融资中，埃安也引进了来自电池产业链的企业，其中包括赣锋锂业、寒锐钴业、瀚晖资本、科达制造等作为投资方，总融资额达183亿元。

而从因湃电池科技有限公司的发展路径来看，埃安始终坚持“自主研发”和“对外合作”并行发展战略，坚持将核心技术牢牢掌握在自己手里，融合产业链优势资源并以自身为主导开展，体现了埃安强大的产业链垂直整合和掌控能力。

可以预见，随着因湃电池科技有限公司项目落地，将助力埃安完成电池自主产业化布局，进一步形成产业链优势，增强综合竞争力。

都在造电池自主可控还可持续是关键

近年来，不少整车制造商甚至是此前毫无动力电池技术积淀的整车制造商均着力布局动力电池产业。而作为头部新能源汽车制造商，埃安年内也不断加紧动力电池产业布局，先后开建了电池试制线、成立能源公司、设立电驱公司、与赣锋锂业签订战略合作、设立电池公司等。

事实上，它们如此重视动力电池并非没有原因。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池关乎生产制造的成本。尤其在动力电池及材料价格居高不下的背景下，整车制造商承担着巨大的成本压力以及供应短缺的危险，消费者也成为了动力电池价格上涨的牺牲品。

因此，对于整车制造商来说，掌控动力电池具有极大的重要性和必要性。但一个现实的问题是，对与大部分整车制造商而言，自研自产动力电池都相当于摸着石头过河，其中风险并不小，因此探寻一条适合自己且具有优势的发展路径更为关键。

而我们不仅看到了埃安在电池方面加紧布局的举措，更看到了埃安构建自主电池产业竞争力的优势所在。与其他整车制造商重资收购、全新开发相比，埃安所选择的“自主研发”和“对外合作”的并行发展战略，并掌握核心技术的部署，最大的优势就是能够尽可能的享受前人带来的便利，并在此基础上实现自主可控。

比如其中所说的“对外合作”指的就是广汽集团与宁德时代、中创新航两大动力电池制造商的合资公司，它们也将带给因湃电池科技有限公司一定的经验与基础，并降低在研发、生产等过程中的成本。而由于是合资公司性质，所以埃安也能够实现自主可控。

与此同时，因湃电池科技有限公司采用一种技术+能源生态并行的模式，其中就技术而言，埃安方面已经发布了包括弹匣电池、超倍速、海绵硅和微晶超能铁锂等全球领先的电池技术。其中弹匣电池从结构设计上加以创新，并以超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温三维冷却系统，以及全时管控的第五代电池管理系统四大核心技术作为支撑，巧妙地解决了能量密度较高的三元锂电池稳定性差的缺点，在续航和安全性上做到了兼容。

而在技术之外，因湃电池科技有限公司更巧妙的建立了能源生态闭环，通过建设试制线、成立能源公司并与头部锂矿企业（赣锋锂业）战略合作等，全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链，从全生态提升自产电池竞争力。在当下来说，需要保障锂电材料的供应；从长远来说，废旧电池所产生的污染问题同样不容忽视。即便是像宁德时代这样的巨头，也无法绕开这个“绿色”的发展平衡问题，但如果构建起全产业链生态，那么这些问题也就很容易解决了。

动力电池与整车制造并行发展或再造万亿元市值公司

毫无疑问，埃安目前正值高速发展阶段，埃安11月份销量28765辆，同比增长91%，今年1-11月份累计销量241149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。按照埃安年初设定的“保20万辆，挑战25万辆”销量目标，这一目标已经基本可以看作：已完成。

与此同时，随着市场需求的猛增，埃安也在逐步扩建产能，今年10月份，随着埃安第二智造中心迎来竣工投产，今年埃安二次完成产能扩建，如今埃安整体规划产能已经突破40万，在多班生产下产能最高可达60万。

这些不仅是对埃安市场表现的认可，同样也意味着，埃安能够提供大量的动力电池需求。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，埃安新能源汽车对动力电池的需求非常大，从增速来看，需求还可能进一步扩张，对于它来说，建立一个稳定的动力电池保障来源是十分明智的，而它的电池公司也不用担心装机量。

据了解，因湃电池科技有限公司位于广汽智能网联产业园内，总投资109亿元，占地约666亩，广州最大的动力电池项目，单厂产能达36GWh，能够满足埃安60万产能需求。按照官方信息，预计2023年10月份厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底所有36GWh产线导入完成。也就是说，届时埃安旗下新能源车或将搭载自主电池，进一步降低成本，而这对于埃安自身以及消费者的购车成本来说都是好事。

值得一提的是，构建自主电池产业的意义还并不止于此，因湃电池科技有限公司开展动力电池电芯、模组、PACK的设计、开发、制造、销售及售后服务等业务，基本涵盖了动力电池的全生命周期，而这不仅意味着埃安能够开发更多适合自身的车型，同时还意味着埃安用户电池部件的售后服务能够得到最大程度的保障。要知道，新能源汽车电池部件出现问题往往意味着高昂的维修费用，同时还极容易出现品牌方与第三方动力电池供应商之间相互推诿的现象，而埃安若掌控动力电池全生命周期，这种问题或也能够很大程度上缓解。

除此之外，因湃电池科技有限公司项目同样能够带来社会效益，根据官方预计，因湃电池科技有限公司年产值将超210亿元，进一步拉动上下游产业链及周边配套，新增就业岗位超1.5万，产值超1800亿元，助力广州打造世界级汽车产业集群目标。

在新能源汽车发展趋势明了的当下，因湃电池科技有限公司项目能够为地方以及产业提供应有的价值，更能够进一步提高埃安的综合竞争力。从埃安的角度出发，自身的销量带来了巨大的动力电池需求，完成自供不仅有助于埃安规避产业链风险，同时对于产品降本也有巨大帮助。并且，从埃安的体量和增速来看，很容易让动力电池公司获得巨大的订单量，以此带来技术等多方面的成功，进一步助力埃安的发展。届时，埃安也形成了动力电池、整车制造并行的发展格局，而上一个完成这样发展格局的，是总市值一度高达万亿元的比亚迪。